Problemi i lëndëve të para ka qenë gjithmonë një problem i madh që mundon industrinë e energjisë dhe është gjithashtu një problem me të cilin industria duhet të përballet dhe të zgjidhë.
Sipas parimeve dhe parimeve bazë që nuk përdorin ushqimin dhe nuk zënë një tokë të kultivuar, vendi im ka zbatuar strategjitë e zëvendësimit jo të drithit nga “Plani i Njëmbëdhjetë Pesëvjeçar”.
Për shkak se biomasa mund të përfshijë zgjidhjen perfekte të bujqësisë, pylltarisë, industrisë, energjisë dhe mjedisit dhe lëndëve të para, ajo mund të sjellë një situatë të favorshme në të gjitha aspektet. Zgjerimi i lëndës së parë për etanolin kinez është një problem më i ndërlikuar, i cili përfshin kultivimin e grumbullimit dhe përgatitjes së lëndëve të para. Kulturat energjetike, bimët dhe madje edhe mikroalgat, bimët ujore, etj.
Para së gjithash, për sa i përket bujqësisë dhe pylltarisë, duhet të kultivohet kultivimi i lëndëve të para niseshteje ose sheqeri si prodhimtari të lartë, shterpë dhe kundërpërmbysje të mirë. Eliminimi i tokës margjinale, kripur-alkali, shkretëtira, etj., mbillen në sasi të mëdha për të plotësuar nevojat e prodhimit të etanolit në lëndë djegëse; në të njëjtën kohë, zhvilloni korrje të mekanizuara me efikasitet të lartë, grumbullim, formim lokal, magazinim, transport dhe teknologji të tjera për të ulur koston e lëndëve të para.
Së dyti, për sa i përket qeverisjes mjedisore, ai mund të kombinojë qeverisjen e tokës me ndotje dhe të mbjellë oriz hibrid me rendiment të lartë. Përdoret posaçërisht për prodhimin e etanolit të karburantit. Megjithatë, duhet menaxhuar rreptësisht për të shmangur rrjedhjen në tabelë.
I kombinuar me qeverisjen e ujit, zhvillimi i bimëve të rosave, të tilla si bimët e rosave dhe mikroalgave, si p.sh. barërat e shkurtra të rosës, si fara e rosës dhe përmbajtje të tjera të larta të fibrave të niseshtës, përdoren si lëndë të para të mundshme për lëndët djegëse të lëngshme të biomasës në të ardhmen.
Përveç kësaj, zhvillimi i algave të mëdha të detit (algat kafe, algat e kuqe, etj.) të pasura me niseshte, fibra dhe polisakaride të algave të detit mund të përdoret gjithashtu për të zhvilluar fuqishëm potencialin e zhvillimit të lëndëve djegëse të lëngshme si niseshteja, fibrat dhe polisaharidet e algave të detit.
Për sa i përket subvencioneve qeveritare, Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. përdoret si shembull. Në vitin 2005, kompania subvencionoi 1,883 juanë për ton etanol karburanti.
Aktualisht, standardi i subvencionit të etanolit të karburantit të gjeneratës së parë me grurë si lëndë e parë është 300 juan/ton, standardi i subvencionit të etanolit të karburantit të gjeneratës 1,5 me kasava si lëndë të parë është 500 juan/ton dhe standardi i gjeneratës së dytë të etanolit të karburantit. është 800 juan/ton.
Përveç kësaj, etanoli fijor, një lëndë djegëse e lëngshme premtuese, duhet të japë mbështetje të fortë për zhvillimin e teknologjive të avancuara; për fabrikat e komercializuara të etanolit me fibra, duhet të sigurohen subvencione të arsyeshme dhe përfitime tatimore sipas kostove për të nxitur zhvillimin e tij.
Në të njëjtën kohë, industria e etanolit të karburantit duhet të forcojë përparimin e saj teknologjik dhe zgjerimin e zinxhirit industrial, dhe të formojë një industri të rafinimit biologjik me shumë prodhime për të ulur kostot. Besohet se me avancimin e teknologjisë dhe rritjen e çmimeve të naftës, etanoli i karburantit përfundimisht do të shpëtojë nga varësia nga financat e qeverisë.
bota 2:Zërat e etanolit të etanolit u rritën përsëri
Pasi drejtuesit e Grupit të Mbretërisë së Shtatë planifikuan t'i jepnin fund përdorimit të lëndëve djegëse fosile globalisht në vitin 2100, ai u krijua në 2100. Zërat e industrisë për zhvillimin e energjisë biologjike, veçanërisht etanolit të karburantit.
Në fillim të shekullit të ri, për të kursyer burime të vlefshme ushqimore, tretje dhe transformim të misrit (1638, -1,00, -0,06%), grurit dhe drithërave të tjerë të vjetëruar, vendi im ka ndërtuar 4 kompani të reja të etanolit të karburantit në Jilin, Henan dhe Anhui në bazën e grurit të mallrave. Kompanitë e ndërlidhura kanë marrë subvencione të shkëlqyera të çmimeve. Për shembull, subvencioni i lëndës së parë për etanolin e karburantit jo-drithë është 750 juanë për ton, etanoli celuloz është 1200 juanë për ton dhe gëzoni 100% TVSH, për herë të parë dhe përjashtoni 5% të taksës së konsumit të karburantit Prisni zbritje. Me fjalë të tjera, etanoli i karburantit të vendit tim ka grumbulluar njëfarë përvoje në akumulimin e teknologjisë, prodhimin dhe funksionimin, qarkullimin dhe përdorimin, dhe ka një bazë më të mirë për zhvillim të moderuar.
Megjithatë, krahasuar me objektivat e pritura, situata aktuale e etanolit të karburantit nuk është e kënaqshme. Ka dy pengesa reale të zhvillimit: njëra është garancia e lëndës së parë dhe tjetra është kapaciteti i tregut.
Për sa i përket garancisë së lëndës së parë, drithërat aktuale të vjetëruara në vendin tim tashmë janë konsumuar dhe me përmirësimin e vazhdueshëm të nivelit të ruajtjes së ushqimit, kokrrat e reja agresive po bëhen gjithnjë e më pak dhe kokrrat e lëndës së parë po shterojnë. Në të njëjtën kohë, për sa i përket lëndëve të para për drithërat dhe jodrithërat, rruga aktuale jo-drithërore zë epërsinë, kështu që kanalet kryesore për lëndët e para janë kasava, melekuqe e ëmbël, kashta dhe substancat e tepërta bujqësore dhe. përpunimi pyjor. Megjithatë, kassava është larg nga shkalla e mbjelljes. Melekuqe e ëmbël është përgjithësisht e përshtatshme për mbjellje në plazhet bregdetare. Megjithëse ka shumë burime, rajoni është shumë i shpërndarë dhe është ende shumë i vështirë për t'u përqendruar. Prandaj, nëse nuk mund të merrni lëndë të para të lira dhe efektive, etanoli i karburantit është si një oriz pa oriz.
Për sa i përket kapacitetit të tregut, pasi grupi i parë i katër projekteve të etanolit të karburantit u vu në punë në Kinë, shteti ka mbyllur dhe promovuar me sukses përdorimin e benzinës me etanol me 10% proporcion të etanolit të karburantit në Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui dhe provinca të tjera. Distrikti, si dhe disa zona të Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu dhe Mongolia e Brendshme. Megjithatë, në përgjithësi, popullariteti rajonal i promovimit të benzinës së etanolit është i ngushtë dhe konsumi i përgjithshëm është i kufizuar. Krahasuar me sasinë totale të benzinës për automjete, është nëntë gjedhë. Natyrisht, benzina etanolit ndërhyhet fuqishëm nga politika dhe tregu është larg të qenit i hapur.
Prandaj, për të mundësuar që etanoli i karburantit vendas të bëhet industri, është e nevojshme të mbështetet baza e furnizimit me lëndë të parë që përputhet me industrinë; Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të rritet promovimi i benzinës me etanol dhe të rritet kërkesa. Përveç kësaj, duhet të vendoset një prag i domosdoshëm për të shmangur nxitimin dhe formimin e një tepricë të rëndë në afat të shkurtër.
Koha e postimit: Dhjetor-14-2022